現(xiàn)在高鐵出行的人越來越多，相比傳統(tǒng)的火車來說速度快，相比飛機(jī)來說價(jià)格更低更安全。于是高鐵出行成了更多人的選擇。高鐵廣告媒體投放也更加多了，隨處可見高鐵站和車神的廣告宣傳。那高鐵廣告投放有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

高鐵媒體的傳播能量是巨大的，只是廣告主并未深度洞悉和運(yùn)用到位，這也導(dǎo)致其潛在價(jià)值一直未能爆發(fā)。對(duì)廣告主而言，只要全面激活高鐵媒體的傳播基因，才會(huì)讓其傳播價(jià)值得到徹底釋放，從而展示出其強(qiáng)大的傳播渲染力，帶來全面、系統(tǒng)的傳播支持和服務(wù)。受眾鮮明精準(zhǔn)到達(dá)，高鐵高質(zhì)量服務(wù)，高舒適度環(huán)境屬性擴(kuò)大了很多人的出行半徑以及對(duì)高鐵的依賴度，而這些人群主要以政、商、公、旅為主。這些都是高學(xué)歷、高消費(fèi)、高收入的“3高人群。直擊政、商、公、旅高端人群的精準(zhǔn)性媒體，直擊年輕消費(fèi)人群，塑造強(qiáng)勢(shì)品牌傳播影響力。長效覆蓋受眾廣泛，受眾聚合與高頻次流轉(zhuǎn)，每天運(yùn)營時(shí)間跨度達(dá)18個(gè)小時(shí)，占據(jù)核心城市的核心人群。全年超過1000萬的客流吞吐量。

傳播效果突出：車廂媒體到達(dá)率高，列車頭片達(dá)93.3%，列車桌貼達(dá)88.8%

輻射范圍廣：高鐵動(dòng)車連接城市眾多，已形成以重要城市為中心，高鐵動(dòng)車線路為出行半徑，觸及周邊城市的輻射網(wǎng)絡(luò)。工作日上線城市高鐵動(dòng)車乘客比例為64.7%,雙休日下線城市乘客比例為50%

重度乘客消費(fèi)能力強(qiáng)：重度乘客雖然占比小，但是出行次數(shù)多，是高鐵動(dòng)車組媒體的更重要接觸人群。 87.7%的乘客接受過高等教育，月平均工資達(dá)到10807元

高鐵廣告競(jìng)相投放，到底有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

商務(wù)乘客與媒體的粘性強(qiáng)：商務(wù)乘客更偏好座位周邊媒體和車外媒體，關(guān)注列車頭片和桌貼接觸率更高，超過整體水平